空头北京到利比里亚机票 虚假升舱 斩客捞钱 如此与国际接轨
自本报在3月28日的第365期报道了购买45天OPEN机票的多位乘客，在上海预约回程机位时遭到刁难，并被迫额外支付所谓“升舱费”的消息后，引起了在日华人社会的强烈反响和共鸣。本报编辑部每天都接到许多读者的电话，诉说自己的类似遭遇，并要求本报为他们向中国民航部门“讨还公道”。 给本报来电的读者分布在东京、大阪、高知、广岛、北海道等日本各地；他们进出中国的口岸城市，有北京、上海、沈阳、大连……他们的家乡则除了上述口岸之外，还有遍布全中国的中小城镇。 根据读者提供的情况，记者发现，除了45天有效OPEN机票之外，21天OPEN机票，90天OPEN机票，一年OPEN机票，都存在着预约不到回程座位，要么被迫补交钱“升舱”，要么机票被迫作废的“额外风险”，而所涉及的航空公司，则有中国民航系统的多家国际航空公司。 由此看来，以没有机位为由索取“升舱费”的情况是相当普遍的，难怪许多读者在来电时愤恨地表示：OPEN北京到马来西亚机票暗藏陷阱，在日华人应当慎选航班，谨防被斩。 本报编辑部为此紧急调配采访力量，就中国民航的服务质量、客运率变动及内部管理机制等问题，向相关部门和企业进行了采访与调查核实。 采访与调查表明，中国民航部门确实有额外收取“升舱费”的“行规”，但是，此种“升舱”绝非乘客容易理解的从经济舱升到公务舱，或是从公务仓升到特等舱的升舱，而仅仅是中国航空公司内部规定的“机位调配”，徒有“升舱”之名，却无升舱之实。 编者按：本报3月28日第365期“航空公司信誉何在”的报道发表后，引起了在日华人社会的强烈反响和共鸣,机票。本报编辑部每天都接到许多读者的电话，诉说自己的类似遭遇，并要求本报为他们向中国民航部门“讨还公道”。 在日华人是中日各条航线的主要客源之一，在日华人也大多习惯乘坐中国民航的航班。但是，令人痛心的是，许多乘坐中国民航班机的在日华人，却在中国各地的进出口岸遭到刁难，为无法正常确认回程机位而焦急、哀求、伤心，往往是在费尽波折，被强行收取所谓“升舱费”后才得以返回日本，以致在心底留下了难以弥合的痛苦记忆。 中国已经加入WTO了，中国民航也早就在宣传“与国际规范接轨”，并提出了“优化窗口形象、提高服务质量”的口号。遗憾的是，许多领教过中国民航“形象”，有着被迫“升舱”经历的乘客却说：“小心有诈”。 限于篇幅，本报仅刊出一部分读者的来电来信，以期对中国民航的“优质服务”有个基本了解。 ●大阪 刘小姐 我是在大阪读学位的留学生。我在3月8日乘坐东方航空公司由大阪到青岛的航班，回西安老家探亲，买的是30天OPEN北京到马来西亚机票。我预定3月15日回日本，从3月11日早上就从西安打电话到青岛预定回程机位，回答是没有位置，而且3月份全没有了，要不你就加钱升舱。折腾了好多天，我没办法，只好请青岛的亲戚替我垫了400元钱“升舱”，预定了3月22日的机位，当然还是经济舱。但是，因为我姥姥在3月21日突然去世，我无法成行，就只好放弃了这个机位。我又打电话到青岛再次预定机位，对方回答还是没有。后来，说是3月26日有公务舱的票，再让我付700元升到公务舱。我没办法，又付了700元。 我是留学生，航空公司这样“斩客”可真让人吃不消，中国民航再不提高服务质量，客人都会给吓跑的哟。 ●东京 郑女士 我在2月2日乘东方航空的班机经上海回老家厦门，买的是45天OPEN机票。过了春节，我在2月28日从厦门打电话到上海预约机位，记不得打了多少次电话了，反正就是没位置，还说3月份已经全满了。为了这事，焦急，生气，把我回家过春节的欢喜心情全折腾完了。 我不停地打电话，总算在3月6日得到回答说，3月13日有机位，但不是你的那等级，你要搭乘的话，得再付400元人民币。我没办法，只好在3月12日带着孩子到上海，住了一夜的宾馆，付了800元才“升”到了经济舱，总算回来了。尤其气人的是，上了飞机，经济舱里只有一半左右的位置有人坐，明明有机位就是不给，这算是哪门子的优质服务？ 最近，据说全日空要开辟大阪到厦门的航线了，我宁可绕道大阪，也不会再坐东方航空了。 ●高知 王女士 我们夫妇都在日本读学位，今年春节，我们带孩子回中国，乘的是中国国际航空从大阪到大连的航班，买的是90天OPEN机票。我先生是大连人，我是沈阳人，春节后，我们即开始预定回程机位，从沈阳打电话到大连，打了多少次，就是没座位。只好到大连来等，最后是拖着行李到机场来等。到了3月2日，总算说是有三个机位了，但却不是我们那个“等级”的，因此一个位置要加收500元人民币“升舱费”，这是到了飞机快起飞时才给我们“开恩”的。两个大人一个孩子三个人应该是1500元，但到了付钱的时候，却要我们付2040元，不付就不让上飞机。我们不得不付了这些冤枉钱，但国际航空的营业人员却不给开收据，还说，已经便宜你们了，还不快走，要发票让你们家里人来拿。 请大家来评评这个理，中国民航就是这样与国际接轨的吗？ ●广岛 谭小姐 我是一个留学生。今年1月25日，乘坐中国西北航空公司从广岛飞上海的航班，买的是60天的OPEN机票。我从3月10日开始预定机位，多次打电话到西北航空在上海威海路的办事处，却总是回答说没有机位。我因为签证的期限问题，必需早日赶回学校办手续，因此内心十分着急。我曾直接打电话到广岛出售北京到马来西亚机票的旅行社，他们要我付20000日元，才可能帮我搞到机位。我没办法，只有再到西北航空去等。终于，他们对我说，你的经济仓根本没机位，但3月21日还有3张公务仓，你只有升仓，没有其它办法了。在迫不得己的情况下，我再交了2260元，总算拿到了一个机位。 但是，气人的事情还在后面，我上了飞机，到经济仓一看，几乎一半的座位全没人坐。为什么明明有空位，却就是不给OPEN北京到马来西亚机票订回程机位，这不是明摆着是在刁难乘客吗？ ●东京 董先生 我是北京人，因为家父在1月19日突然去世，我紧急买了中国国际航空的45天OPEN机票回北京。票是在日本人经营的旅行社买的，买票时日本旅行社就对我说，你在回来之前一定要提前确认机位，说不定还会让你另外付些钱，你要有思想准备。当我问他们，为什么要另外再付钱时，他们则表示，这好象是中国民航的规定，具体理由不清楚。 在我上飞机的那一天，日本旅行社的人又特地打电话给我，叮嘱我付了钱拿到机位后，一定要向他们要收据，不然，万一要再改签，就会要你再付一次钱的。 果然如此，我在北京预约回程机位时，让我再交了500元“升仓”，结果坐的还是经济仓。我打电话质问一个在民航界工作的朋友，朋友笑着说，中国国际现在主要做团体客，虽然利润少，但客运率好看。像你这样的零星散客，不斩你斩谁？升仓虽只是名义上的，不过是借题发挥“创收”罢了。 ●大阪 金小姐 我老家在东北延吉市。我因接到父亲病危的消息，在3月15日乘坐中国北方航空公司由大阪到沈阳的航班，买的是1年OPEN票。回去后，因父亲已经医院抢救转危为安，我即准备返回日本。 我从3月17日开始，就给北方航空在延吉的办事处打电话预定机位，并直接给沈阳打电话，但回答却是从3月18日到4月5日都没机位，电话还总占线，要拨好多次才能拨通，长途电话费就花了许多。到了3月26日，我只好拖着行李到了沈阳，在机场不管你怎么求他们，就是没机位，还说让我住宾馆等。我没办法，只好在26日下午乘长途客车到大连，花了2000多元买到了日航27号的机票，总算回到日本赶上开学。>>以往评论
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