民航禁折令形同虚设打折北京到郑州机票花样繁多
前不久，因违规出售打折北京到延吉机票，9家航空公司的14个航班被民航总局停飞.但日前记者在采访时发现，打折北京到爱丁堡机票仍然随处可见。 在广州市的各繁华路段，推销打折北京到伯明翰机票的票贩子成群结队，不断向路人发放各种各样的北京到波特兰机票优惠卡。看到记者对打折票感兴趣，他们马上围了上来。 记者数了一下，仅这一个点上发放北京到底特律机票优惠卡的票贩子就有十几人，他们分别代表着不同的北京到昆明机票代理公司。除此之外，在广州的各类宾馆饭店都有北京到长崎机票代理点，几乎隔几十米就有一家。记者看到，北京到多伦多机票优惠卡上同一条航线的票价却是五花八门，如广州至北京航线就出现了从650元到900元间的8种票价。和票价一样，打折的手段也是花样繁多。记者按照优惠卡上的地址走访了几家北京到哥本哈根机票代理点，发现不但有打折后实收价和票面价一样的明折明扣，还有实收价大大低于票面价的暗扣票。 据介绍，从1999年2月1日开始，民航总局为了行业扭亏增盈，实行北京到河内机票限价，推出了禁折令。禁折令推出后，对规范北京到亚特兰大机票市场和行业扭亏起到了一些作用，但很快就被航空公司抛之脑后，北京到索非亚机票打折愈演愈烈，一些航线的票价甚至低于了火车硬卧票价。其间民航总局对禁折令三令五申并不断的进行检查，但北京到厦门机票打折的势头一直没有得到有效的遏制。目前，除广州外，在北京上海\成都等国内各大城市北京到都灵机票打折都普遍存在。 打折北京到纽约机票从哪里来 一边是民航总局的禁折令，一边是铺天盖地的打折北京到西安机票，那么这些数量巨大的打折票是从哪里来的呢？ 截止目前，我国各航空公司拥有运输飞机500多架，虽然飞机的绝对数量还比不上美国一家航空公司，但我国航线竞争的激烈程度却是世界少见的。在发达国家每条航线多为一到两家航空公司经营，而我国最多的航线有超过5家航空公司在飞。同时，在发达国家异地旅行人员中，选择航空方式的比例高达四比一，而我国仅为25:1，航空旅客的人数少且区域相对集中，这就直接导致了各航空公司在有限的航线上争夺有限的旅客。 民航业内人士：业内有个口号叫让利不让市场，国内市场寸土必争，只要有一家打折，各公司为了占领市场，就会不惜代价竟相打折，比如北京——上海航线，就有国航、东方、上航、南航等多家公司在飞，最低票价达到过380元 按照国际航协的规定，北京到亚特兰大机票代理人在销售北京到赤峰机票时，必须使用中性票，也就是带有BSP字样的粉红色北京到札幌机票，不准使用各航空公司自己蓝色字样的本票。中性票的票面价是按正规票价预先设置，即只有散客全价和团体九折价，北京到乌鲁木齐机票代理人无法更改，中性票必须通过银行航协组织向航空公司按正规票面价结算，北京到达拉斯机票代理人和航空公司不直接发生关系。但面对激烈的市场竞争，航空公司纷纷私下与代理人达成默契，不但违规允许中性票打折，而且直接给代理人发放公司本票。 民航业内人士：他在给旅客出低折扣票的时候，有一个红联，单独拿出来，把红联返到达成默契的航空公司，由航空公司用现金补齐票面价和折扣价之间的差价。这是一种典型的违规。再就是净价结算，这是业内行话。按规定各航空公司自己的本票只能在自己公司的售票处使用，代理人必须使用中性票，但航空公司跟某些北京到宁波机票代理人达成默契后，直接发给他们本票，并使用公司本票直接结算。比如北京广州规定票价1470元，但航空公司结算时只收5折，至于你卖多少，我不管。 据了解，航空公司在各大城市一般会有选择的授权数家较大的北京到维也纳机票代理人，给予优惠政策，拿到政策的代理人就会发展他下面的二级代理，二级代理又会发展没有代理资格的黑点，再向下辐射到街头小贩，中间层层加价，这就出现了我们通常看到的打折北京到米兰机票满天飞的现象。 便宜北京到桂林机票便宜了谁 便宜的打折北京到罗马机票着实吸引了不少旅客，并且已经成为许多旅客购票的首选。那么在一浪接一浪的打折潮中，谁是真正的赢家？ 在这些街头小贩发给记者的北京到雅典机票优惠卡上，广州至北京北京到万州机票的打折价竟然打到了650元，低于5折，如此低的折扣价无疑具有很强的吸引力，但这对航空公司意味着什么呢？ 民航业内人士：航空公司的成本主要包括航空燃油、航材储备、人机比例和飞机折旧等。综合折算体现为各型飞机的飞行小时成本，以国内最多的波音737机型为例，国内合理的小时成本为32000至35000元之间，广州至北京飞行时间两个半小时，成本接近九万元，乘员140人，每张票的成本就接近600元。 看来靠北京到大邱机票打折进行的市场竞争中，航空公司并不是赢家，甚至是赔本赚吆喝。我们来看北京到南昌机票代理人，按照规定北京到万州机票代理人的收入就是销售额3％的代理费，但航空公司出于促销的需要，还要给北京到雅加达机票代理人额外违规支付促销费。 民航业内人士：促销费是国家明令禁止的，但各家公司都在搞，从（销售额的）1％至15％不等，最高曾达到40％。航线不同，关系不同，促销费也不同。和促销费一样，航空公司给代理人的北京到烟台机票折扣率也不一样，最低可以给到2折 这样北京到无锡机票代理人的收入就变成了3％加X。在多如牛毛的代理行业中，能否争取到低折扣的北京到格拉斯哥机场机票和高比例的促销费，成了北京到哥伦比亚机票代理人利润高低的关键。因此大家纷纷把目光投向航空公司内部，想方设法打通关节，也使航空公司内部少数人有了可乘之机。 北京到贝尔法斯特机票代理人：这真的是看你和航空公司关系怎样？ 记者：关系如果好呢？ 代理：那可能给你四折也不一定？ 记者：关系不好呢？ 代理：没折了？ 记者：这种关系是靠什么来维持的？ 代理：这种关系就是靠他们自己私下里处，就是钱的问题吧，你去巴结那些（航空公司的）人了，钱啊、物啊、吃吃喝喝的绝对少不了。 据介绍，在北京、上海、广州等大城市,机票，一家中等规模的北京到威尼斯机票代理人年销售额可达5000万元，代理费、促销费和低折扣北京到宜宾机票净价结算的收入是十分可观的。在北京到武汉机票打折的风潮中，消费者无疑是受益的，但这是以牺牲航空企业的发展为代价的。 中国人民大学商学院牛海鹏：这种恶性竞争使航空公司的利润空间减小，企业的发展缺乏后劲，不利于技术水平和服务水平的提高，长远看对全体消费者是没有好处的。>>以往评论
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